Novo Honda Fit 2014

Discretamente, a Honda anunciou que a nova geração do Fit chegará ao mercado japonês já em setembro. A confirmação foi inserida num comunicado em que a montadora revelou o início das atividades de sua nova planta, na cidade japonesa de Saitama.

O novo Fit será montado no local, que tem capacidade anual de produção de 250 mil unidades. A expectativa é de que o modelo seja exibido oficialmente nas próximas semanas, mas vale lembrar que imagens vazadas do carro já circularam pela Internet no fim do mês passado.

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Ford New Fiesta 2014

"Tem menos porta-mala que o Honda City, mas esse é o nosso posicionamento", diz Oswaldo Ramos, gerente de marketing da Ford, sobre o principal concorrente visto pela marca para o New Fiesta Sedan, que acaba de voltar a ser vendido no Brasil. O "posicionamento" a que Ramos se refere é o design do modelo, com traseira mais curta e alta, lembrando um cupê, o que, segundo a montadora, é proposital para diferenciá-lo do sedã "retão, feio e de porta-malas enorme" que predomina na categoria. Daí a chamar para briga o modelo japonês.

Se o City é um degrau antes do Civic, a Ford vai além e define o New Fiesta como um "miniFusion", modelo acima dos R$ 100 mil. Em termos de preço -alto- os rivais se equivalem: o Fiesta começa em R$ 49,9 mil e o City, em R$ 50,9 mil.

Na apresentação do carro, Ramos destacou as vantagens da versão topo de linha, Titanium Poweshift (com câmbio automatizado, a partir de R$ 58,9 mil), sobre o City LX automático (R$ 60,4 mil), intermediário, apontando que o modelo Ford possui 7 airbags contra 2 do concorrente, além de controle de estabilidade e de tração (de série), e assistente de partida em rampa (idem).

A comparação chegou às medidas. Os dois agora têm o mesmo comprimento: 4,40 m. Mas o Fiesta reestilizado, apesar de minimamente mais curto que o anterior (de 4,41 m), manteve a distância entre-eixos de 2.489 milímetros contra 2.550 mm do City, para ser preciso. A  capacidade do porta-malas, no entanto, é de 465 l contra os 506 l do rival.

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Coisa de gente GRANDE - Fiat 500L Living

É pelo jeito a Fiat quer mesmo que o pequenino "Tinco Thenco" , o nosso querido 500 , deixe de ser rotulado como o "anãozinho' da família , desde de o ano passado o carinho anda ganhando , mais espaço , e         haja espaço , o carro ganhou versões maiores como o 500L e agora o 500L Living que cresceu mais 21cm , para manter 7 lugares , que agora já pode ser chamado de Minivan ! Quem diria...

O Living é 21 cm maior que o 500L e 1 cm mais alta. Ele tem 4,35 m de comprimento, 1,67 m de altura, 1,78 m de largura, a mesma da minivan original. Só foi divulgada a capacidade do porta-malas com a terceira fileira de bancos rebatida, que é de 638 litros, 238 l a mais do que o 500L.

As opções de motorização são as mesmas: 1.4 litro (95 cv) e 0.9 litro TwinAir turbo (105 cv), a gasolina, e duas opções a diesel, o 1.6 (105 cv) e o 1.3 MultiJet (85 cv), este com câmbio automático. Os demais são equipados com transmissão manual.

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